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SPUA-502卡车耐材料
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舒驰客车防石击

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    SPUA-502卡车耐磨材料

     

         SPUA-502卡车耐材料里是由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料现场喷涂成型的第三代聚脲弹性体。该技术将新材料、新设备和新工艺有机地结合在一起,是传统施工技术的一次革命性飞跃,是目前国际上最先进的施工技术之一。

          ★ 耐磨性好。

    ★  无接缝,表面为均匀的“麻面”结构,美观大方。

    ★  优异的耐候性、耐化学性。

    ★  反应速度快,生产效率高,可很快投入使用。

    ★  对湿气、温度不敏感,热稳定性好。

    ★  优良的物理性能,附着力良好。

    ★  100%固含量,无VOC,无污染。

          SPUA-502卡车耐磨材料是为卡车专门设计的,可广泛用于轻型皮卡、军用卡车、集装箱车、装卸车的衬里,具有优良的耐磨、防腐、保护和装饰作用。

    主要性能指标

    固含量                  100%

    凝胶时间                10秒

    拉伸强度                15Mpa

    扯断伸长率              200%

    撕裂强度                71KN/m

    硬度,邵A                85~95

    附着力                  11.8MPa

    耐磨性(阿克隆法)      4.9mg

    耐冲击性                1.5kg.m

    电气强度                20Mv/m

    耐油性(30d)           无锈蚀 不起泡 不脱落

    耐液体介质              无锈蚀 不起泡 不脱落

    耐盐雾(2000h)         无锈蚀 不起泡 不脱落

    人工气候老化(2000h)   良好

    低温柔韧性(-30℃)     不开裂

    密度                    1.02g/cm3

     

    以上参数均为采用GUSMER H20/35主机&GX-7-400喷枪在实验室条件下喷涂,于23±2℃相对湿度为50%±5%条件下固化7天后测试的物理性能。

    干燥时间(25℃)15秒之内表干,10分钟即可达到使用强度。

          1~2mm(视用户要求而定)

    涂装间隔  最短,时间不限;最长,不超过3小时。

    底材处理  与目前通用的汽车电泳底漆配套良好,若底材表面清洁、无油污灰尘等杂质,可以直接在表面喷涂。

    涂装方法  施工时必须使用本公司指定的高温、高压撞击混合设备。使用未经我们验证可行的设备施工带来的损失,后果自负。

    包装规格  A料:220公斤/桶;R料:210公斤/桶。也可根据用户要求更换包装。

    贮存和运输

    本产品应贮存在阴凉、通风、干燥的库房中,严禁雨淋、日晒,隔绝火源,远离热源,贮存温度应为15~40℃。

    本产品在不打开原包装的情况下,贮存期自生产之日起为6个月,超过贮存期可按本产品标准规定的项目进行检验,若符合技术要求仍可使用。

    本产品不含有机溶剂,运输时可按非危险品运输。运输时,应严禁雨淋、日晒,并应符合运输部门的有关规定。

    劳动保护措施

    在使用本产品的过程中,必须穿工作服、戴护目镜、手套、防毒面具等劳保用品。

    注意事项

    □ 施工时底材温度应高于露点3℃以上。

    □ 施工前将R组份充分搅拌至完全均匀。

    □ A组分未用完的涂料应充氮后密封保存。

    □ 该体系为100%固含量,严禁加入任何稀释剂。

    □ 在密闭空间施工时,应保证良好的通风。

    □ 此说明书是我们试验和经验的积累,详细施工细则请参见《SPUA-502卡车耐磨材料施工工艺》。随着产品的改进,本说明书可能会进行修改,恕不另行通知,请保持联系,及时更新。

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